Le auto nuove vendute in Europa sono sempre più green. Il livello medio di emissioni di CO2 delle macchine acquistate nel Vecchio Continente, infatti, è sempre più basso: per l’esattezza 123.4 grammi/Km, cioè un livello già al di sotto del target fissato per la fine del 2015 dalla European environment agency, l’Agenzia ambientale europea.
Avanti sulla tabella di marcia
Le auto nuove europee che sono entrate in circolazione lo scorso anno emettono in media il 2,6% di CO2 in meno rispetto a quelle vendute nel 2013 e quasi 7 grammi CO2/km in meno rispetto all’obiettivo stabilito dall’agenzia europea per il 2015, quantificato in 130 g CO2/km. Una prima tappa, quest’ultima, di un percorso ancora lungo: secondo le direttive dell’Ue, infatti, nel 2021 la soglia massima consentita dovrà scendere a 95 grammi CO2/km.
Auto nuove ecologiche: Italia virtuosa
Nel 2014, la media dei livelli di emissione è stata sotto i 130 grammi di CO2/km in 17 dei 28 Stati membri dell’Unione europea. Il livello più basso è stato in Olanda (107 grammi di CO2/km), Grecia (108 grammi di CO2/km) e Portogallo (109 grammi di CO2/km), mentre gli stati meno virtuosi sono quelli dell’Est: Estonia (141 grammi di CO2/km), Lettonia (140 grammi di CO2/km) e Bulgaria (136 grammi di CO2/km).
Il dato dell’Italia – 117,8 grammi/km – è buono e ampiamente sotto la media europea. Sempre secondo l’European environment agency, inoltre, lo scorso anno si è ridotto ancora il gap tra emissioni di CO2 tra benzina e diesel: la differenza è oggi di soli 3 grammi CO2/km a favore della benzina, contro i circa 21 grammi CO2/km del 2000.
Il contributo dell’elettrico
Se si parla di auto sostenibili, infine, non si può non citare le auto elettriche, il cui sostanzioso aumento delle vendite ha contributo alla diminuzione delle emissioni medie (fenomeno che aveva già riguardato la vendita di auto usate). Nel 2014 in Europa sono stati immatricolate 38mila auto elettriche, con un aumento del 57% rispetto al 2013. Sono gli automobilisti norvegesi (più di 18mila auto elettriche vendute) quelli più attenti all’ambiente e fiduciosi riguardo allo sviluppo di questa tecnologia, seguiti dai francesi: in Francia sono state vendute 10mila vetture, in Germania circa 8.500, mentre in Italia solo 1.069.
